最新消息，有业内人士认为，扫码乘车被下架，背后是微信理解行业的深度及提供解决方案上的能力不足，尤其是在公交等涉及方面多、场景复杂的领域。

　　苏宁金融研究院高级研究员薛洪言表示，在C端市场，支付、理财和融资三大业务线中，支付属于高频行为，某种程度上成为整个互金生态的流量入口，也就具有了全局性影响，从这个意义上，巨头对支付场景的争夺不会终止。既然是流量入口，笔数比金额更重要，公共交通作为典型的高频场景，属于当下最优质的一类支付场景，自然会引来巨头的争夺。

　　在薛洪言看来，目前，公共交通支付仍存在问题。他指出，就公共交通支付场景而言，对支付稳定性和成功率的要求很高，在这方面，实体公交卡具有不可替代的优势，电子支付工具的替代率存在天花板，因此，对公交支付场景的布局可以有效激活存量用户，但对整个市场格局的影响十分有限。

　　支付宝方面也表示，超市便利店和公交场景相比有个核心问题，就是对支付效率的要求不一样，在超市场景下，最多可能需要几秒钟的时间完成支付。涉及到公交场景需要解决用户快速上车的问题，所以生成的是公交乘车码。在产品层面，支付宝向公交场景推出的解决方案是离线二维码整体解决方案。支付宝实现了双离线技术(机具和手机双离线)，通过扫二维码识别乘客的账户后即可上车，整个过程只需0.3秒;同时支持先乘车后付款，一方面扣款可以发生在后面，用户即使账户没有钱的情况下，也能顺利乘车。

　　网贷之家研究院院长于百程表示，争夺出行场景是几大支付巨头占领支付渠道、拓展支付份额的延续。和餐饮等渠道类似，出行场景的人群数量众多，使用频次高，并且有位置信息，是抢夺用户、获取数据的最佳场景之一。移动出行支付主要与交通卡进行竞争，移动支付在稳定性和速度上依然与实体卡有差距，不过这种差距在缩小，而在专车、共享车等场景上，几大支付巨头已占绝对优势。