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目前一些汽车企业的自主品牌亏损比较严重
2017-09-05 13:57 来源:产经观点网

  记者了解到,在六大国有汽车集团发布的半年报中,广汽集团无疑是最亮眼的一个,这与广汽乘用车上半年的表现密不可分。

  8月23日,广汽集团发布半年报显示,上半年的营业总收入达到347.65亿元,同比增长62.23%;归属于上市公司股东的净利润达到了61.83亿元,同比增长55.29%。

  其中,广汽乘用车上半年销量为25.1万辆,同比增长57%;营业收入为272.4亿元,同比增长76.67%;自主品牌上半年盈利约为21亿元。广汽乘用车的销量超过了广汽丰田,仅次于广汽本田,成为广汽集团销量第二的品牌。

  但是,也有部分国有汽车集团的“利润奶牛”主要来自合资品牌,同时自主品牌却在亏损。

  从北京汽车股份有限公司8月29日公布的财报来看,造成其净利润下滑明显的原因之一在于,北京品牌的销量下滑。报告期内,累计实现销量11.1万辆,同比下降45.5%。

  与北京品牌相关的收入,由2016年上半年的116.70亿元减至2017年上半年的84.24亿元,同比下降27.8%。北京品牌的净利润(含投资收益)由去年同期的3.98亿元变为净亏损32.65亿元。

  8月29日,一汽夏利发布的半年报显示,上半年一汽夏利亏损额持续扩大,营收6.23亿元,同比下滑38%,净利润亏损6.86亿元,较上年同期亏损的5.19亿元,增亏32.17%。

  进一步亏损的一汽夏利表示,原因在于内部产品结构调整尚未完成,现有车型存在老化、结构单一的问题,一汽夏利上半年总销量仅为1.15万辆,同比下降39.37%。

  曹鹤认为,“对于旗下有合资品牌的汽车企业而言,有着合资品牌的技术优势,自主品牌的业绩理应更好,而不应该靠着合资的盈利去弥补自主的亏损。”

  他进一步表示,“尽管目前一些汽车企业的自主品牌亏损比较严重,短期内也许并没有什么起色,但未来5年,自主品牌一定是发展的方向。所以,它们仍需推进新产品的推出,带动销量增长,并尽快找到方法扭亏为盈。”

  不过,高销量并不意味着就一定能取得更高的净利润。在过去的两年,长安自主品牌蝉联销量第一,但并未带动企业利润大幅增长。2016财年,在销量增长9.2%的情况下,净利润增长仅为3.34%。

  一位业内人士表示:“长安自主品牌销量连续两年超过百万辆,但其盈利额度却不能与之相匹配。5月底长安‘官降’所取得的市场效应疲软,反而造成了单车利润的下滑。因此,在上半年销量下滑3.63%的长安,半年报净利润暴跌15.8%并不意外。”

  尽管今年长安仍有望卫冕自主品牌销量冠军,但单车利润率低于吉利、长城、广汽等品牌。“长安汽车接下来要关注的不只是销量,更应关注实现利润与销量规模的同步增长。”上述业内人士表示。